杏彩体育洛可可设计公司老板汽车设计我是汽车设计师简画他画出了“新现代豪华主义”的

　　杏彩体育Anthony Peat相比很多和他一样肩负重任的首席设计师，看起来要温和内敛得多。平和的谈吐加微笑让你放松，但从他闪光锐利的双眼你能看出，他对汽车设计有着自己独到的见解和手法。而他表现出的幸福感，我想是因为土生土长于英国毕业于考文垂的他，如今能为本国汽车品牌进行设计工作而获得的。

　　这次在中国见到Anthony，是他带着几台捷豹路虎的新车来参加2023年粤港澳大湾区国际汽车博览会。品牌家族重塑后，捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌参展，并带来了全新揽胜星脉、全新路虎发现运动版、24年款捷豹F-PACE以及四大品牌一众车型，全系阵容汇聚深圳会展中心7号馆，以焕新面貌奉上“新现代豪华主义”的英伦魅力盛宴。

　　揽胜星脉在推出之时，就被人称为“SUV中的艺术品”，2017年选择在伦敦设计博物馆进行发布亮相就彰显了它的特立独行。揽胜星脉充满极简主义的设计哲学，既是现代汽车设计的完美典范，同时又不失揽胜家族的高识别度和现代奢华。全新揽胜星脉在外观和内饰设计细节上均进一步进行极简化。前脸采用揽胜最新家族式前格栅，重新设计的超纤型像素式LED大灯科技感十足。车尾全新设计的LED尾灯立体感更强，并以醒目的3D外观和超红光照明来呼应整体的精致感，与贯穿式刹车灯相得益彰。星脉的后悬比例提供了视觉上的平衡，突出了揽胜星脉的车身长度。车身提供9种颜色可选。新增了瓦雷辛蓝、扎达尔灰和阿霍约斯灰三种车身色，其中阿霍约斯灰为中国市场新增，很有现代风范。

　　在全新揽胜星脉的内部，温莎真皮内饰被大量使用。全新菱格纹图案搭配双缝线设计，流露出独特典雅的英伦风格。除座椅面料外，温莎真皮还大面积运用在中控及车门饰板，与丹麦著名面料提供商KvadratTM合作开发的环保非真皮面料亦作为选装以供用户选择。12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和11.4英寸悬浮式曲面中控屏让车内显得干净简洁。后者面积比前款10英寸中控屏增大62%。

　　尽管足够优雅和艺术化，但论及性能，捷豹路虎其实从未妥协过。第二代智能全地形反馈适应系统，加上全新英杰力3.0升直列六缸双增压发动机和英杰力2.0升四缸发动机，以及换挡更平顺的ZF8速自动变速箱，全新揽胜星脉的运动和越野性能仍然是出色的。当然，设计的故事，我们还是找来Anthony，听他讲述。

　　记者：捷豹路虎始终没有出现很多品牌发生的“overdesign”现象，在您看来，捷豹路虎与欧洲其他豪华汽车品牌在设计方面最大的区别在哪？如何做到保持自己独特的风格？

　　Anthony Peat：所有品牌在设计层面都有着自己的战略。品牌的不断更新再创造，促进了整个行业以及技术的发展。至于揽胜、卫士、发现和捷豹，我们在保持经典传承的同时，配以前沿科技。我们的设计永远都是向前看的，一直坚持创新。我们了解历史，但不重复历史。例如全新揽胜车尾的设计干净、简洁，也非常大胆，通过现代的设计你能看到1970年代初期揽胜刚诞生时的样子，但又不是对历史的重复。你会发现，品牌的DNA在我们的产品中有非常清晰的呈现，我们也要保证每一个产品家族的车型在视觉和气质上都有鲜明的个性。

　　其实简单画几条线就可以勾勒出一台车的个性。在车辆的开发过程中，关键的线条界定了外观设计，比例也非常重要。例如揽胜和卫士就是在经典的线条和比例的延续下，不断进行现代设计的诠释。同时，我们可以看到，技术的进步也帮助设计师加强了设计能力。例如LED技术让全新揽胜的大灯更能体现化繁为简的设计理念，看起来不那么突出，但是点亮后效果非常出众。

　　记者：很多朋友都很喜欢全新揽胜的车尾设计，大胆且反潮流，那么在设计过程中如何实现这种大胆的尝试？

　　Anthony Peat：讲到在设计中大胆尝试，最难做到的一件事就是：做减法。揽胜的设计强调简约，但是“做加法容易，做减法难”。揽胜设计的关键是简约的奢华之美，我们需要把方方面面都做得很干净。我们不是为了取悦所有人，而是相信一定会有与我们心心相印的部分人群。他们对于生活方式、住宅、家具、音响等方方面面的审美都与我们的理念高度契合。这一次推出的全新揽胜星脉，车尾明显的倾斜线条凸显出了它进取的车身姿态，隐藏式排气管使其外观更加简洁、精致。重新优化的尾灯立体感更强，提升了车尾的视觉宽度以及辨识度。

　　Anthony Peat：要找到这样一个词真是非常难。我想可能会是“情感共鸣”。作为设计师，我们需要设身处地去想客户所想，代入到他们的思维当中。全球不同文化的客户买车时考虑的元素是不一样的，但还是会有共同的元素。我们要寻找到让所有客户都形成情感共鸣的东西。

　　记者：在新的品牌家族战略下，如何将揽胜、卫士和发现这三个家族车型的设计做得更鲜明，进一步突出差异化，是不是设计师的一大挑战？

　　Anthony Peat：三大品牌家族都是现代主义的设计风格，但是各有不同。例如揽胜追求极简主义的呈现，卫士追求带有张力的表达。总体设计原则是一样的，但是我们会加入很多不同的细节。即便是在同一品牌之下，揽胜家族也包括揽胜杏彩体育、揽胜运动版、星脉和极光，各有不同特色。包括车身表面的处理和线条的增减等等细节都会有所不同。我们非常愿意努力尝试去突出不同产品的特色。

　　Anthony Peat：全新揽胜星脉的车身侧面设计增加了层次感和结构感。仔细看你就会发现，因为增加了更多的面，也就有了更多的光影和个性。我们在全新揽胜星脉车身上做的调整并不是非常直白的，而是通过一些隐秘的变化。所以说设计师的工作没有所谓的教科书，更多的是强调一种感受，表达的感受。英国有句谚语“如果这个东西没有坏，就不要去修理它-- If its not broken, dont try to fix it”；所以在这个车型的设计上，有一些东西我们是尽量保持的，不去做弄巧成拙的事。我个人特别喜欢全新揽胜星脉的肩线。这条线从车头开始，延伸到车身侧面一直到车尾，把车身整个包裹起来。它的作用是可以引领你的视线围绕车身一周。从比例来看，这条线就像有人用刀把车身切开，但分割的比例非常完美。这绝对不是简单的事情，切割的表面一定要非常干净简洁，不能让线条看起来有扭曲感。

　　记者：随着计算机技术的发展，现在汽车设计师的工作方式也发生了变化杏彩体育。一些设计师在工作中更多依靠电脑模拟的方式，当然也有一些设计师依然喜欢用传统的油泥模型。请问现在捷豹路虎设计团队的工作方式是怎么样的？您更喜欢哪一种方式？

　　Anthony Peat：我个人的工作方式还是偏向于传统，所谓old school。我们现在的工作方式是传统与现代相结合，电脑和油泥模型同步使用。但是我们还是需要从第一天开始就要有全尺寸的模型，因为电脑和油泥模型还是不同的视觉呈现。电脑能够帮助我们快速得到一些答案，但很多时候电脑中跟实际模型呈现的效果还是不同的。