杏彩体育这是汽车最常用零部件之一但大多数老司机都没见过这款_车家号_发现车生活_

　　杏彩登录杏彩登录每天开车，和我们接触最多的就是方向盘了，方向盘不仅承载着人与车之间沟通的桥梁，还承载着那个危急时刻保护驾驶员的气囊。不过早些年的汽车可是没有气囊的，而且在那个年代，汽车的方向盘设计真的是相当天马行空。

　　在世界第一台车——奔驰一号诞生之时，它还是个“三蹦子”，而且也并没有方向盘，只配备了一个转向拨杆。

　　而50多年前的汽车方向盘大都是“大盘辐”、“细盘身”的设计，方向盘环身可以采用实木打造，再配以亮晶晶的镀铬装饰，营造出相当不错的豪华感。

　　这是一台1966年亮相的菲亚特124，圆形大灯、小巧的车身营造出了灵动时尚的氛围，开上它是不是有种置身“罗马假日”的感觉？

　　当然，菲亚特124的方向盘设计同样有特点，其采用两辐式设计，其中还加入了圆形镂空装饰，也同样是“大盘辐”、“细盘身”的设计，满满的年代感。

　　如今也有一些车型的方向盘采用双辐式设计，其中最有代表性的就是奔驰S级，豪华感营造得相当到位。

　　才外还有法系车标致508，它的方向盘同样采用双辐式设计，但和其他车不同的是，驾驶员观察仪表盘需要将视线越过方向盘上方，所以标致508的方向盘上方也是平的。

　　对于法系车来说，这样的设计可谓是“常规操作”，是法系浪漫主义设计风格的最好体现。就拿1955年亮相的DS19来说，它的方向盘居然是单辐式设计！

　　上一代雪铁龙C5配备的方向盘看似与其他车型无异，但其实中间部分是固定的，能转动的只有方向盘环身，对于初次接触这台车的人来说，很容易在原地挪车的时候“迷失自己”，不知道方向盘究竟有没有回正。

　　时间发展到上世纪70年代，奥兹莫比尔Toronado是世界上第一款搭载安全气囊的乘用车，我们也能发现，方向盘中央区域变大，这样是为了给安全气囊留下足够的安装空间。

　　随着生产工艺和设计的不断进步，汽车方向盘气囊总成已经变得越来越小，拿我们熟悉的来说，2011款这一代车型方向盘中间气囊区域设计就比较大，看起来“臃肿”，而到了领动这一代车型，方向盘中间气囊区域就有了明显“缩水”，这也使得设计师得以加入方向盘多功能按键和更多的装饰件，让方向盘看起来更加美观。

　　随着技术的不断进步，相信将来我们会看到更多天马行空的方向盘设计，不过也希望设计师在仰望星空的同时也不忘脚踏实地，别忘了方向盘最原始、最纯粹的功能。