杏彩体育，懂车帝再次回应冬测质疑：所有车型均没有商业化已对造谣者取证

　　对此，12 月 12 日晚微博标注为懂车帝原创主持人的“懂车大柯基东门”在其微博回应冬测商业化质疑，称“纯属胡扯，2023 懂车帝冬测 53 款车没有任何一款车有商业化合作，也没有任何车企可以干涉测试、影响测试结果。”

　　日前，懂车帝公布在 2023 冬测续航测试结果，问界 M7 增程在插混组续航达成率中排名垫底引发热议，长城、吉利、岚图等多个品牌陆续公布相关测试细节。

　　懂车帝微博 11 日发文称，重申 2023 懂车帝冬测所有项目使用统一测试标准，符合用户冬季极寒环境用车场景，不存在区别对待。12 月 14 日上午 9 点，懂车帝将在漠河举行 2023 冬测开放日，邀请极狐杏彩体育、AITO、阿维塔、奥迪、埃安、比亚迪等 39 家车企现场观测，并将全程直播。

　　12 月 12 日，懂车帝针对部分自媒体发布涉“懂车帝冬测”不实内容发表声明，已对“HW 前 HR”、“科技犬建哥”等多个账号取证并向有关部门举报，保留进一步追究法律责任的权利。懂车帝呼吁相关网络用户、杏彩体育网站注册自媒体尊重事实和法律，切勿污蔑造谣、信谣传谣，共同维护网络清朗环境。

　　懂车帝近日对数十款新能源汽车进行冬季性能测试，涉及到纯电动汽车、混动汽车的多个领域的表现。这次的测试地点位于漠河，目前处于极寒天气状态。在插电混动组的“纯电续航达成率”项目中，问界 M7 仅有 31.60% 达成率。（猛士 917、深蓝 S7 增程版、传祺 E9 PHEV 三款车型在-30℃的极寒环境中无法使用纯电模式行驶，不计入成绩）

　　此外，测试时车辆剩余电量为 74.9%，在搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为 20.4% 时增程器开始启动，实际消耗电池电量 54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航 55.3 公里。