杏彩体育汽车电子设计软件汽车配件汽车配件网购汽车配件网购走俏 价格只有4S店一半

　　杏彩体育梁算方亦表示，伴随着汽车零配件网上销售渠道的逐渐铺开，未来汽配和汽修两大行业走向融合将是大势所趋。“汽配商在网上卖配件，消费者下单后，和汽配商合作的汽修厂负责派人提供上门安装。下一步，我们就将在深圳推广这种模式。”梁算方说。

　　他进一步指出，在以往，由于汽配行业的专业性很强，汽配市场鱼龙混杂，产品质量参差不齐，导致消费者对自行选购零配件望而却步，转而选择价格高昂的4S店渠道。汽配电商的兴起将打破这种局面，由电商平台整合线下资源，平台为产品提供质量保障和售后服务，从而化解消费者的顾虑。

　　不过，梁算方同时指出，尽管网购汽车零配件逐渐受到了80后、90后等新生代车主的青睐，但汽配电商这种模式本身也存在着很大的问题。

　　“大多数的汽车零配件商家、二类、三类汽修厂，经常会遇到的一个问题就是授权经销，我认为，这一问题也将是影响汽配电商发展的一个 主要障碍。”梁算方表示，目前中国的汽车零配件市场基本上处于垄断经营状态，汽车厂商的授权经营点只有4S店。即便有的汽配经销商能拿到原厂配件，也得不 到车厂的认可，动辄遭到投诉以及工商局的。

　　“在国外，汽车零配件的价格公开透明，4S店和普通汽修店的价格几乎没什么区别，网上也都能查到价格，这其中的关键点就在于国外放开了授权经销。”梁算方说，为避免走回传统汽配经营的老路，汽配电商首要考虑的还是如何解决授权经销问题。

　　“无论是在网上买汽车零配件还是到普通汽配店里买，消费者主要担忧的还是产品质量问题，解决这一问题的途径只能是打破垄断，开放市场，建立完善的第三方认证机制。”8月14日，深圳市新锐汽车配件公司负责人张焕章在接受记者采访时如是说。

　　新锐汽配公司主要经营丰田和雷克萨斯的配件业务，出于这一层关系，张焕章对丰田系的汽车配件深有了解杏彩体育。他向记者透露了一组数据杏彩体育，据 丰田公司此前的一项内部统计显示，几乎百分之百的新车车主在头三年都会坚持在4S店购买原厂配件，只有三年以上的车主才会选择考虑到一般汽配市场购买。

　　“这个数据就解释了为什么你拿着在汽配市场或者在网上买的零件到4S店要求安装时，4S店会百般阻挠，或者质疑你的零配件的质量。 为了配件生意的高额利润，他们完全有理由设法留住客户。”张焕章指出，要解决这一问题，需要政府对行业进行大力整顿和规范，可以考虑建立第三方的汽车零配 件认证机构，通过对配件出具权威鉴定，打破配件市场4S店一家独大的垄断局面，同时厘清各方责任。